કંપન મોટર અને સામાન્ય મોટર વચ્ચેનો તફાવત

કંપન મોટર:

કંપન મોટર રોટર શાફ્ટના બંને છેડા પર એડજસ્ટેબલ તરંગી બ્લોક્સના સમૂહથી સજ્જ છે, અને ઉત્તેજના બળ શાફ્ટ અને તરંગી બ્લોકની હાઇ-સ્પીડ રોટેશન દ્વારા પેદા કેન્દ્રત્યાગી બળ દ્વારા મેળવવામાં આવે છે. વાઇબ્રેટિંગ મોટરની કંપન આવર્તન શ્રેણી મોટી છે, અને જ્યારે ઉત્તેજના બળ અને શક્તિ યોગ્ય રીતે મેળ ખાતી હોય ત્યારે જ યાંત્રિક અવાજ ઘટાડી શકાય છે. પ્રારંભ અને operatingપરેટિંગ મોડ અને operatingપરેટિંગ ગતિ અનુસાર વાઇબ્રેશન મોટર્સના છ વર્ગીકરણ છે.

સામાન્ય મોટર:

સામાન્ય રીતે "મોટર" તરીકે ઓળખાતી સામાન્ય મોટર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ડિવાઇસનો સંદર્ભ આપે છે જે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના કાયદા અનુસાર ઇલેક્ટ્રિક .ર્જાના રૂપાંતર અથવા ટ્રાન્સમિશનની અનુભૂતિ કરે છે. મોટર સર્કિટમાં અક્ષર એમ દ્વારા રજૂ થાય છે (જૂના ધોરણ ડી છે). તેનું મુખ્ય કાર્ય ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક જનરેટ કરવાનું છે. વિદ્યુત ઉપકરણો અથવા વિવિધ મશીનરીના પાવર સ્રોત તરીકે, જનરેટર સર્કિટમાં G અક્ષર દ્વારા રજૂ થાય છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય એ ભૂમિકા એ છે કે યાંત્રિક energyર્જાને વિદ્યુત energyર્જામાં રૂપાંતરિત કરવી.

 

સ્પંદન મોટર અને સામાન્ય મોટર વચ્ચે શું તફાવત છે?

કંપન મોટરની આંતરિક રચના સામાન્ય મોટરની જેમ જ છે. મુખ્ય તફાવત એ છે કે કંપન મોટર રોટર શાફ્ટના બંને છેડા પર એડજસ્ટેબલ તરંગી બ્લોક્સના સમૂહથી સજ્જ છે, અને ઉત્તેજના બળ શાફ્ટ અને તરંગી બ્લોકના ઉચ્ચ-ગતિ પરિભ્રમણ દ્વારા પેદા કેન્દ્રત્યાગી બળ દ્વારા મેળવવામાં આવે છે. કંપન મોટર્સને સામાન્ય મોટરો કરતાં યાંત્રિક અને વિદ્યુત પાસાઓમાં વિશ્વસનીય એન્ટિ-વાઇબ્રેશન ક્ષમતાની જરૂર હોય છે. સમાન પાવર લેવલના કંપન મોટરનો રોટર શાફ્ટ એ તે જ લેવલના સામાન્ય મોટર કરતા ઘણા ગાer છે.

હકીકતમાં, જ્યારે કંપન મોટરનું નિર્માણ થાય છે, ત્યારે શાફ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેની મેચિંગ ક્લિયરન્સ, સામાન્ય મોટર કરતા અલગ હોય છે. શાફ્ટ અને સામાન્ય મોટરનો બેરિંગ એકદમ નજીકથી મેળ ખાતો હોવો જોઈએ, અને કંપન મોટરમાં શાફ્ટ અને બેરિંગ વચ્ચેની મેચિંગ ક્લિયરન્સ એક સ્લાઇડિંગ ફિટ છે. 0.01-0.015 મીમીનું અંતર છે. અલબત્ત, તમને લાગશે કે જાળવણી દરમિયાન શાફ્ટ ડાબે અને જમણે આગળ વધશે. હકીકતમાં, આ ક્લિયરન્સ ફીટની તેની મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા છે.


પોસ્ટ સમય: -ગસ્ટ-24-2020